フライ用フォーム材に車用撥水コート剤は効くのか？

＜ハックルティップウィングとディアヘアレッグのアントパターン＞

フォーム材を使って、アントパターンを巻いていて思ったのは
フライの浮力の事です。

フォーム材は、そのもの自体が浮くのですが、それでも実釣
時には流れに浸かりっぱなしで、しかも幸運にも魚が咥えた
りすると、浮力は落ちていきます。


＜16番のフライイングアント＞

小さめのフライには、CDCやエアロドライウィングをウィング
にして、サドルハックルで水面をふわりと捕えるようにレッグを
作り、浮力向上を計ります。タイイング後には、しっかりドライ
ディップに浸して完成させます。

と、ここまでは、普通のフライタイヤーが考えそうなことなの
ですが、棚の片隅にこんなものがあったので、


＜黄色い帽子からの試供品、車ボディ用撥水コーティング剤＞

ちょっと普通ではない私は、実験してみたくなりました。
2mm厚のフォーム材を、8×3mmと8×4mm程度に3つずつ
切り刻み…

　① 何もしていない素のフォーム材
　② コーティング剤をタオルにスプレーして、そのタオルに
　　よく擦り付けたフォーム材
　③ コーティング剤を直接スプレーして、余分をタオルで
　　ふき取ったフォーム材

の３つのグループに分けて、1時間程放置して乾かしてから、
その後8番フックに大きなビーズヘッドを付けて、フックの先に
引っ掛けました。

さて、実験タ～イム、水を入れた瓶にポチャン！


＜最初の投入直後＞

こちらは、最初にそっと落とした直後です。どのフォーム材も
細かな気泡に包まれていますが、すぐに気付いたのは①の
色が白っぽいことです。

もう少し水になじませるために、それぞれを水面まで持ち上
げてから落とすという動作を数回繰り返します。


＜「持ち上げ→落下」繰り返し後＞

光の加減もありますが、確かに①は白っぽい…。
これは、そもそものフォーム材にある細かな凹凸に空気が
まとわりついているせいかもしれません。


＜①の様子＞

だとすると、コーティング剤は、この凹凸を均すという効果が
あるのかもしれません。

次は、それぞれのフォーム材を瓶の外に取り出して、指で
摘んで潰してみました。そしてまた、水の中に戻します。


＜外で、潰した後＞

と、やってみて、これは実釣時にはあまり関係ないことに気
付いて、今度は、フォーム材を外に出さずに、水中で5回ほど
パフパフ摘まんで、水が浸透するようにして戻してみました。


＜水中で潰した後＞

①の白っぽさは、ほとんど無くなりましたね。
よく見ると②の表面には、細かな気泡があるようです。摘まん
だ時に内側から出てきた空気の泡でしょうか？

この後は、それぞれのフォーム材をフックから外して、ピンセッ
トで動かしたり、沈めたりして、違いを見ようとしました。コート
剤の効果があるようにも感じられますが、浮力の差を確定す
ることはできませんでした。


＜①が一番沈んでいるかなぁ…？＞

実験の様子をビデオにもまとめてみました。


＜タイポがありましたね…汗＞

この後、6つのフォーム材を綺麗に並べて水面に放置。


＜②と③が、わずかに盛り上がっている？＞

約4時間後、再度ピンセットでいじってから、再び並べて写真を
撮ってみると面白い現象が見られました。


＜大きめの気泡は元々瓶の壁に付いていたものです＞

①はすっかり黒くなり水になじんでいますが、②と③（特に②）
の表面には微細な気泡が見られます。

＜実験結果＞
車用撥水コート剤、ルックスレインコートをフライ用フォーム材に
施工すると…

１）フォーム材表面の凹凸を均して、表面の乱反射をある程度
　防げるようである。

　また、

２）フォーム材表面に撥水効果を与えることができるようである。

　ただし、

３）実際に浮力が確実に増したことを検証することはできなかっ
　た。（過剰な浮力も問題かもしれませんね。）

＜アクションアイテム＞
今後、タイイング用にフォーム材を使う時は、フライに合わせた
大きさに切り刻んだフォーム材に予めコート剤を塗布しておい
たものを使用してみることにします。そして、いつの日か実釣テ
ストもしてみたいです…（汗）。

あなたにおススメの記事